五色电影
退出价钱战后，BBA 守住品牌价值了吗？
本年 7 月，良马文牍退出价钱战，随后驰骋、奥迪跟进，并对多款车型进行优惠幅度回调。
BBA 退出价钱战的原因很简单，名义上是为缓解经销商损失压力，借此"加价"保利润，更深眉目的原因为保护品牌价值。
由于近一年参与价钱战，BBA 的品牌价值遭遇不小影响，以至于"畴前没钱买 BBA，目下没钱买 BBA "在坊间广为流传。
而关于豪华车来说，品牌价值才是立身之本，价钱战果决危及了 BBA 的压根。
很昭着，BBA 试图通过抱团的花式来断绝豪华市集的价钱战，不外从销量来看，中国消耗者并不买账。
7 月份加价后，良马的销量在预感之中下滑，然则下滑幅度进取预期，当月环比下滑超 10%，同比下滑近 20%，8 月以至同比暴跌 42%。
驰骋的推崇雷同阻扰乐不雅，7 月销量环比下滑 6.4%，8 月销量更是不及 5 万辆，而其 5 月时月销还能督察 7 万辆。
换言之，在退出价钱战后的一两个月，良马、驰骋取得一个终结："加价"后，全球真不买了。
是以在 9 月份，咱们又看到了 BBA 初始不竭复原之前的优惠幅度，以至部分车型的末端优惠进取了之前价钱战时期。
黑丝美女
比如，目下良马 X3 的最高优惠进取 13 万元，而在 6 月份的时期，该车的最高优惠才为 12 万元足下。
再比如，驰骋 C 级目下优惠可达 11 万元，而本年 5 月还基本在 8 万 -10 万元之间。
毫无疑问，BBA 天然在豪华车市集依然强势，然则光靠它们的力量，也很难再终结市集价钱，因为目下 80、90 后大部分不吃 BBA 品牌溢价这一套了。
原因无他，全球的遴荐更多了，BBA 的溢价就再难道起。
五色电影
不说早在 10 年前，等于早在 5 年前，BBA 在中国市集也依旧占据齐全的主导地位，2019 年基本齐年销 70 万辆足下。
排在 BBA 死后的，清一色全是传统结伴品牌，沃尔沃、凯迪拉克等，基本莫得国产物牌排名前线。就算具体到车型上，2019 年豪华车型名次榜前 10 中，也仅蔚来 ES6 这一款国产车。
而这几年跟着国产车不竭品牌进取，市面上显现出了越来越多的自主高端品牌，遴荐多了，用户天然不会和畴前一样非 BBA 弗成。
比如理念念，周销量巩固在 1 万余辆，最新一周（9 月 9 日 -9 月 15 日）的销量更是达 1.26 万辆，成效反超良马。
此外，问界也在以往 BBA 强势的 50 万级市蚁合，杀出了一条"血路"。其中问界 M9 流通 5 月销量破 1.5 万辆，而以往屡次问鼎同级别销冠的良马 X5，近半年平均月销量不及 8000 辆，销量下滑昭彰。
毫无疑问，国产豪华品牌抢走了不少 BBA 的市集份额。
雷同的有趣有趣还出目下了超豪华品牌上，路虎、保时捷、玛莎拉蒂等品牌在华销量也有昭彰下滑，仰望等国产物牌带来的压力不问可知。
就在本年上半年，仰望 U8 销量达 5055 辆，远超保时捷 Cayenne、路虎卫士、驰骋 S 级等传统热销车型，置身百万以上豪车市集销冠。
因此，咱们不错得出这么的一个论断：目下国内消耗者的购车有筹画更为感性，不肯为过高的品牌溢价买单。
从问界 M9、仰望 U8 这两款能占领关系细分市集的车型中，咱们也能发现消耗需求新趋势。
问界 M9 手抓 HUAWEI ADS 3.0 高阶智能驾驶接济系统、华为途灵平台、HUAWEI XPIXEL 智能大灯、HarmonyOS 4 智能座舱等黑科技，在智驾与智舱体验上基本可碾压同级 BBA 车型。
而在此前国产车从未成效参加过的百万豪车市集，仰望 U8 能赶快能够站稳脚跟，雷同亦然依靠友商难以复刻的中枢技能，包括可竣工济急浮水、原地掉头的易四方技能，以及云辇 -P 智能液压车身终结系统。
因此，在消耗不雅念更为练习之际，豪车价值将以智能化技能为导向，用户更餍足为中枢技能买单。
是以问题来了，BBA 等品牌要依靠什么武艺督察较高的品牌溢价？谜底一经很昭彰了，目下 BBA 在智能化技能层面并不占上风，是以品牌溢价难以督察，也许只可被动"以价换量"。
这一时局不啻出目下豪华车市集，险些一经席卷了统统燃油车，限时一口价 7.98 万元起的上汽专家途岳新锐、直降 5.2 万元的 12.78 万元东风日产天籁诚意版齐预示着，"以价换量"的时间初始了。
对咱们而言，刻下或者是一个抄底的好契机。
从 BBA 不少门店损失到不得不尝试"提价"保利润不错得出，它们的价钱一经迫临极限。
比如良马 X1 的 2.0T 版块，初学款裸车价惟有 20 万足下，与专家、丰田的车型价钱周边，然则能源更好、要领建立更丰富、颜值和品牌力齐更强，竞争力在同价位中尽头能打。
此外，目下也不错抄底 BBA 新能源车。
比如，全球不时拿起的良马 i3，末端优惠天然莫得之前大，然则仍有超 18 万元的腐败幅度，高配版目下 23 万元出面。
再比如驰骋 EQS，末端直降 30 余万元，起售价仅需 55 万元足下，远低于德国脉土售价。还有驰骋 EQE，末端直降 20 万元足下，26 万足下的起售价，不仅定位中大型车，况兼标配丰富、车内质感到位，与同级国产车比较，溢价也不算多。
在退出价钱战之后，BBA 并莫得守住品牌价值，优惠幅度反倒还有扩大的趋势。
目下品牌价值基本以智能化技能来评判，格外是国产车参加豪车范围后，BBA 的品牌溢价将更难道起。
临了，BBA 的价钱基本已到极限，你们会趁这个契机抄底吗？
